Поступила задача решить проблему окислившегося поршня в суппорте Brembo 6-pot BMW 135i
От высоких температур и времени аллюминий окислился и "поднял" хром покрытие.
Поршень перестал двигаться.
В таком положении горят колодки и диски, увеличенный расход топлива и дымовая завеса от тормозов обеспечена.
Вариант менять суппорт целиком?
Стоковые поршни изготовлены из двух частей.
Первая часть сам поршень из Ал сплава с покрытием хром.
Вторая часть "вставыш" из полимера.
Не будем экономить!
Поршни проектируются и отдаются на производство.
Материал нержавеющая сталь.
